5月16日上午10點(diǎn)08分，由中國(guó)中車(chē)研制生產(chǎn)的“亞運(yùn)號(hào)”專(zhuān)列正式在杭州地鐵蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站發(fā)車(chē)。“亞運(yùn)號(hào)”定制專(zhuān)列從設(shè)計(jì)之初，就在亞組委的指導(dǎo)下，為杭州亞運(yùn)會(huì)量身打造，結(jié)合列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)“綠色、智慧”理念，全力打造流動(dòng)的亞運(yùn)風(fēng)景線。

19號(hào)線“亞運(yùn)號(hào)”定制專(zhuān)列是中車(chē)浦鎮(zhèn)公司以“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”為主導(dǎo)的首次嘗試，代表我國(guó)地鐵領(lǐng)域最新自主創(chuàng)新成果，將提升我國(guó)城市軌道交通裝備的技術(shù)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力。中車(chē)時(shí)代電氣為列車(chē)提供核心牽引系統(tǒng)，使該線運(yùn)行更加“動(dòng)力十足”。

地鐵列車(chē)的“標(biāo)準(zhǔn)化”，可以大幅減少車(chē)輛備品備件數(shù)量，降低用戶(hù)的檢修維護(hù)費(fèi)用，縮短車(chē)輛設(shè)計(jì)制造周期，利于形成地鐵車(chē)輛完善的技術(shù)與管理標(biāo)準(zhǔn)體系，從而降低地鐵列車(chē)全壽命周期成本。地鐵列車(chē)的“智慧化”，使列車(chē)運(yùn)維更加智能，列車(chē)搭載智能診斷裝置，包括弓網(wǎng)檢測(cè)、走行部監(jiān)測(cè)、車(chē)門(mén)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷和故障預(yù)警等，對(duì)車(chē)輛和運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警，保障行車(chē)安全，降低正線故障率，提升檢修效率。此外，列車(chē)搭載智能診斷裝置，建立起智能運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)維和檢修作業(yè)的智能化，正線故障率可降低10%，檢修效率提升20%。

專(zhuān)列采用時(shí)速120公里密閉A型車(chē)，4動(dòng)2拖6節(jié)編組。車(chē)頭懸掛的是杭州亞運(yùn)會(huì)會(huì)徽，整列車(chē)身以及車(chē)廂內(nèi)的座椅、扶手采用的紫色調(diào)來(lái)自亞運(yùn)會(huì)色系中的虹韻紫，車(chē)身內(nèi)外繪制杭州亞運(yùn)會(huì)口號(hào)、愿景、會(huì)徽等核心元素。這些元素都是永久性設(shè)計(jì)，這也讓該專(zhuān)列成為所有列車(chē)?yán)铼?dú)一無(wú)二的存在。

此外，專(zhuān)列還配置了OLED智慧車(chē)窗系統(tǒng)，可以演示每個(gè)站點(diǎn)的出入口、電梯、閘機(jī)等信息，杭州著名景點(diǎn)和美食的照片，以及地鐵線網(wǎng)圖等。未來(lái)，還可以展示列車(chē)實(shí)時(shí)運(yùn)行信息、站臺(tái)出入口及布局信息、軌道交通換乘信息、緊急服務(wù)信息等一系列資訊，提升了列車(chē)的科技感。

除了19號(hào)線“亞運(yùn)號(hào)”定制專(zhuān)列，還有4輛亞運(yùn)主題包車(chē)，分別位于1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線等4條地鐵客流最大的線路。